它的货厢容积达到了7.85方，外观超过5米，工作电压达到400V这也得益于内部空间化的设计思路，把主要的动力部件都设置在前排座椅底下，而电池则被放置在车底，这也是常规做法，目的还是为了不影响车内空间。相比传统的4方货厢，D10的货厢容量要大很多，同时还能兼具城市行驶的灵活性，特别是这样的车身高度能让其轻松进入地库。配备桑顿提供的三元锂电池，电量达到了50.68kWh，综合续航里程 280km以上。前独悬后钢板弹簧悬架是这类车型为常见的做法，前桥采用独立悬挂并配有横向稳定杆，而后桥则为4片式板簧悬架。该款纯电动客货两用货车的内饰同样也是延续了海狮的风格，采用上深下浅的配色，在功能性、储物空间以及材质用料方面都能令人满意。

此时的成都；随着电子商务的发展，配送的领域逐步延伸，已然成为***城市，货运车辆的需求自然越来越大，相比传统车辆的缺点；限行，入城证，油耗高。相反新能源货车的租售，增添了不少色彩，不限号，免办理入城证，免购置税每公里损耗电费极低， 如今的新能源技术非常成熟，续航高。操作简单，购买价格便宜支持零首付，全款的多种购买方式。

伴随着城市限行、环保治堵的愈演愈烈，在城市配送中，传统货车的处境越来越尴尬。 销售与租赁新能源电动货车，续航能力肯定是关心的问题。***的该款车的动力系统：搭载的是铁锂子离电池，电池容量为52千瓦时，电池系统额定电压为128V。与之匹配的电机为永磁同步电机，额定功率20KW，峰值功率为60KW根据1KW=1.36马力的定律来算，这款车的马力为161.6马力。额定转速为3500r/min，峰值转速为8500r/min，扭矩为280N.m。续航里程可以达到265KM，快充需要1-2个小时可以充满，慢充则需要6-8个小时。

可采用普通家用电源进行慢充，随车会附赠一条2-3米的充电线。不过这样的长度对于有车库、有固定车位、家用充电条件合适等用户来说可以使用，对于其它大部分用户来说显然不够用，更适合临时应急使用。这款新能源微型货车车的动力系统采用的是电机直驱，通过加速踏板的开度直接控制电流的大小来驱动电机达到想要的行驶速度，因此没有波箱，挡位方面只有空挡、倒挡、前进挡三个挡位，在城市运输中，减少了操作步骤比较方便。内饰方面，得益于长安多年乘用车制造的经验，所以内饰方面比较加分。织布座椅，坐垫比较厚，坐上去很舒服，带有前后、靠背角度两项调节功能。